Шлифовка коленвалов

Шлифовка коленвалов представляет собой достаточно тонкий и изнурительный процесс, похожий на ювелирную работу требующую сосредоточения внимания, точности и последовательности процесса. СТЦ «Хонсервис» предлагает свои услуги такой работы и гарантирует ее стопроцентное качество.

Сама по себе шлифовка коленвала требует знаний работы самого коленвала, опыта его ремонта и мельчайших тонкостей. Начать ремонт можно с коренных шеек, а можно и с шатунных. Попробуем разобрать оба варианта и максимально доступно их объяснить.

Слабым звеном коленвала являются шатунные шейки, которые могут после шлифовки изменить внутреннее напряжение на поверхностном слое и стать первоочередной причиной деформации, в результате которой вся шлифовка окажется просто бессмысленной. Чаще всего деформация происходит у коленчатых валов с шатунными шейками малого диаметра, которые обладают слишком малой жесткостью. СТЦ «Хонсервис» позаботится о том, чтобы неудачи не постигли вас и ремонт оказался вполне результативным.

Шлифовка коленчатого вала начинается с предварительной подготовки и ремонта шатунных шеек. Для этого устанавливаем коленвал в патрон станка так, чтобы его ось проходила через одну и шатунных шеек. Приступать к шлифовке пока не стоит, так как может произойти деформация и потеря качества в виду отсутствия балансировки. В целях безопасности процесса, потребуется закрепить грузы на планшайбах напротив патронов. Грузы подбираются исходя из радиуса и массы кривошипа и самого коленвала.

Ремонт коленчатого вала будет значительно улучшен, если все оси будут совпадать, хотя добиться того не так просто, как может показаться на первый взгляд. Итак, включаем вращение коленчатого вала, СОЖ, и подводим шлифовальный круг до момента касания к самому коленвалу. Затем СОЖ устанавливаем на 0,05 мм, делаем небольшую остановку и снова включаем подачу. Повторяем все это до заданного размера шейки. Ширина шлифовального круга подбирается меньше ширины самой шейки.

В том случае, когда происходит шлифовка коренных шеек, коленвал фиксируем в центр станка. Для того чтобы коленчатый вал вращался равномерно, зданий центр должен быть абсолютно неподвижным. При этом сжатие коленвала центрами должно быть минимальным.

Такая шлифовка проводится одинаково, как для коренных, так и для шатунных шеек.

Необходимо следить за геометрией коленвала и контролировать ее. Поверхность переднего и заднего сальников имеет смысл слегка тронуть, без этого закончить работу невозможно.

При успешном соблюдении всех условий ремонта шлифовка коленвала может дать следующие результаты: 0,003 мм эллипсности, конусности, а также биения шеек. Такие параметры превосходят даже новый коленвал.

Остается лишь одна проблема – микронеровности, которые влияют на изнашивание вкладышей и загрязнение системы смазки. Доводка шеек решает и этот нюанс. Шлифовка коленвалов на этом завершается.